BMW 520i L-jet

[Pin]

Большие горбы говорят либо о подсосах , либо о пропусках зажигания , либо с лямбдой что-то( прогреться не успела) - ну не может так смесь уползать. Есть еще вариант - вы поехали , но начало таблицы на месте не отстроили , потом идет режим торможения двигателем - эбу бензин октлючае, но конвертер продолжает корректировать смесь.

[Pin]

завтра попробую еще один вариант алгоритма и скину новую автокоррекцию - попробуете.

[SegaBMW]

Сообщение от Pin

Большие горбы говорят либо о подсосах , либо о пропусках зажигания , либо с лямбдой что-то( прогреться не успела) - ну не может так смесь уползать. Есть еще вариант - вы поехали , но начало таблицы на месте не отстроили , потом идет режим торможения двигателем - эбу бензин октлючае, но конвертер продолжает корректировать смесь.

Тоже слежу за новыми функциями конвертора, как время появится обязательно попробую. По поводу горбов Pin правильно говорить, что при торможении двигателем включается режим ХХ + в связи с тем что обороты больше 1500, ЭБУ полностью отключает подачу топлива, соответственно смесь становится как бы очень бедной и конвертер пытаясь ее привести к оптимальной, задирает расход воздуха, отсюда и скачки. Необходимо сначало настраивать таблицу на холостых, потом отключать ДПДЗ, отключать и глушить вакуумный шланг от РДТ и настраивать остальную зону, обращая внмание на режимы езды только с устоявшейся скоростью. Потом скидываем клемму аккумулятора для обнуления подстроики мозгов (в части работы РХХ), подключаем ДПДЗ, вакуумный шланг РДТ и заново настраиваем режим ХХ. Если на графике получаются резкие переходы их одной зоны в другую, подстраиваем их вручную. Причем при автокоррекции желательно сделать несколько итераций последовательно уменьшая Delta 1,2, limdif.
P.S. Вышесказанное сугубое ИМХО, сам себе буду делать именно так, считаю что функция автокоррекии предназначена только для уточнения ранее настроенной таблицы.

[Pin]

Выкачиваем новый конфигуратор, пробуем обучать.
Рекомендации
http://forum.pilotpowersupply.com/sh...0&postcount=48

[VxxxV]

добрый вечер

автокоррекция с новым конфигуратором, мою таблицу почти не трогает, прогретая машина едет хорошо, проблема холодный завод, утром заводится и на 100-300 оборотов колбасится, из трубы черный дым идет, через 3-5 минут прогревается и все нормально становится, в чем может быть проблема?

[A525]

а хреновина (клапан) на дросселе которая стоит - живая? Она отвечает за прогревочные обороты...

[VxxxV]

с лопатой прогревалась норм, поэтому и спрашиваю, в чем может быть проблема.

[Pin]

Во время этих первых 3-5 минут, включаете автоматическое определение границ коррекции, но автокоррекция выключена ! И вручную по ощущениям коррекируете смесь(обедняете) . Применяете к таблице и сохраняете. На прогретую на ХХ потом тот участок уже не трогаете.