BMW M106 aka "m30b35 turbo"

[sled500]

так стоит с ним заморачиваться или оставить на потом ?

[Pin]

Потом с ним разбираться будете . Сейчас необходимо выяснить почему она льет и почему не хочет нормально работать при смеси 14-14.5

[EvgenKLG]

Сообщение от Pin

Да нифига подобного !
Судя по документации , которую прислал автор, пусковая форсунка поливает сразу после включения зажигания - не зависимо крутится двиг или нет, потом ее отключает термореле/термотаймер.

А вот и не так. На этих моторах + на форсунку подается со стартера. А минус с теплового реле. Я на своей машине полностью проводку перематывал.

[EvgenKLG]

Сообщение от sled500

так стоит с ним заморачиваться или оставить на потом ?

Как уже писали этот клапан в 99.5% не рабочий. И скорее всего он в закрытом состоянии. Что соответствует прогретому мотору. Можеш глянуть заслонка должна быть закрыта. По сути с ним можно не заморафиваться. Просто пока машина немного не прогреется ее будет на холостых подколбашивать. Но можно его и починить. Я у себя его починял.)

[EvgenKLG]

Еще не мешает проверить регулятор давления. Тобишь замерять давление топлива в системе. Запросто может регулятор козлить и создавать большее давление чем надо. От этого и форсунки будут больше лить.

[Jhn1388]

Да заслонка всегда закрыта!
EvgenKLG каким образом удалось ее победить??))
Датчик давления в рампе около года назад(сразу после свапа) ставил новый! Можно конечно проверить.

Ситуация следующая:
Проверил форсунку. она исправна!!(при заведенном двигателе, с отключенным разъемом НЕ ЛЬЕТ! сухая! при подаче + и - на прямую, распыляет!
На прогретую на снятие разъема с термо-датчика не реагирует!
При этом стабильная работа также на 12-12,5 AFR

Далее, вспомнил про еще один датчик - "так называемый положение над уровнем моря", надеюсь все поняли о чем речь.
он у меня до этого был отключен, т.к. на старом расходомере была и так бедная смесь при нагрузке, а с этим датчиком обеднение было еще сильнее!
Подключил его, ХХ улучшились, получилось настроить более менее ровные ХХ на 14-14,5 AFR!!!
Скажу сразу, год назад проверял этот датчик и он врал!! он показывал мозгам, что машина высоко в горах!)) Сейчас не могу найти ссылку где было прописано какие цифры он должен выдавать((
как то так...
Ваше мнение?)

Фото подкапотного и сист вентиляции

[Pin]

Да не должен по идее этот датчик так влиять.

Регулятор давления топлива на сколько атмосфер стоит ?

Датчик положения дросселя никто не крутил , он как по мануалу напряжения показывает ?

идем дальше:
1. Шланг регулятора давления топлива подключен к впускному коллектору напрямую ?
2. Какие еще шланги/трубки подключены ко впускному коллектору(куда идут) ?
3. Усилитель тормозов гидравлический или вакуумный ?
4. Форсунки родные стоят?
5. Форсунки сами чиситили?
5. Уплотнители на форсунках( между форсункой и впускным коллектором ) меняли (иль на герметик сажали)?
6. Курите ? ну иль курящие рядом найдутся ? - будем накуривать впускной коллектор и проверять на отсутствие подсосов. Инструкции дам после получения информации по предыдущим вопросам .

[Jhn1388]

Сообщение от Pin

Да не должен по идее этот датчик так влиять.

Регулятор давления топлива на сколько атмосфер стоит ?

Датчик положения дросселя никто не крутил , он как по мануалу напряжения показывает ?

идем дальше:
1. Шланг регулятора давления топлива подключен к впускному коллектору напрямую ?
2. Какие еще шланги/трубки подключены ко впускному коллектору(куда идут) ?
3. Усилитель тормозов гидравлический или вакуумный ?
4. Форсунки родные стоят?
5. Форсунки сами чиситили?
5. Уплотнители на форсунках( между форсункой и впускным коллектором ) меняли (иль на герметик сажали)?
6. Курите ? ну иль курящие рядом найдутся ? - будем накуривать впускной коллектор и проверять на отсутствие подсосов. Инструкции дам после получения информации по предыдущим вопросам .

Регулятор давления топлива = 2,5 bar

Датчик положения дросселя , еще до установки конвертера, проверял работает по мануалу - как часы

1)Шланг регулятора давления топлива подключен к впускному коллектору НЕ на прямую!
2)Из коллектора выход на тройник, в одну сторону идет на регулятор давления топлива и байпасный клапан; в другую на мозги и показометр буста!
3)Усилитель тормозов вакуумный!
4)Форсунки родные
5)Форсунки чиситили
6)Уплотнители на форсунках родные( все сухо, не текут)

[EvgenKLG]

А как это усилитель вакуумный стоит? Должен же гидравлический. Проверь тогда подсос воздуха. Можно с помощью быстрого старта. Заводишь машину и пшикаешь на все возможные соединение на впуске. Как обороты поднимутся значит там подсос воздуха. И вакуумный усилитель отключи на время проверки.

[EvgenKLG]

Как клапан востонавливал вечером напишу. Чтоб тут тему не засорять. Да и с телефона устану писать.