Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.02.2013, 15:31   #13
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,117
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

лог 123. - Подтверждается самое худшее предположение - клапана не полностью закрываются после отжига( и во время тоже скорее всего , но , слава Б-гу, вроде пока не прогорели - на остывших хх - норма -это хорошо ) . Затем по мере остывания все в норму приходит. Оттуда же получается и тот странный горб на кривой лямбда зонда в логе конвертера - если клапана полностью в том промежутке не зкарываются , соответственно и смесь горит припаршиво и выкидывает часть несгоревшей смеси в трубу.

Я к вечеру еще обмозгую все это, уточню кое чего. Да будете клапа заново регулировать , только зазор чуть больше сделаем
Pin вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 04:50.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot