Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.05.2013, 12:44   #31
A525
Модератор
 
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
A525 на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chif.com Посмотреть сообщение
Вот подправил немного табличку. После самообучения выставил сглаживание MAF 30
В архиве 4 лога.

Вложение 1097
Может ещё саму таблицу "после обучения" стоило приложить?
__________________
М30В28 Мотроник 1.3
A525 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2013, 13:57   #32
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,117
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Нормальный лог Как едет по ощущениям ?
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2013, 00:44   #33
chif.com
Местный
 
Регистрация: 24.11.2012
Сообщений: 35
chif.com на пути к лучшему
По умолчанию

Едет замечательно, во всем диапазоне вплоть до отсечки. Единственно что надо подкорректировать часть таблички которая чуть ниже холостого хода. Раньше я в пробке педаль газа не когда не нажимал мощности мотора хватает если я стаю и мне надо протянуться чуть в перед я просто отпускал сцепление и не трогая газ, даже с места на второй передаче только чуть плавнее. А теперь приходится чуть подгазовывать иначе когда машина начинает трогаться и обороты падают к 600 об. она глохнет, а раньше сразу с 600 об. спокойно вытягивала и набирала свои положенные 850 об. Завтра подправлю и вылажу готовую таблицу.

Последний раз редактировалось chif.com; 10.05.2013 в 00:46.
chif.com вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2013, 02:51   #34
chif.com
Местный
 
Регистрация: 24.11.2012
Сообщений: 35
chif.com на пути к лучшему
По умолчанию

Ув. Pin скажите, если теперь я хочу попробовать "Виртуальный дино стенд" сигнал от ДПДЗ подаем на вход VAF. Что лучше будет: подать от микрика "полного Газа" или доработать ДПДЗ чтоб он выдавал от 0 до 5в в зависимости от положения дроссельной заслонки???

Последний раз редактировалось chif.com; 20.05.2013 в 10:15.
chif.com вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2013, 20:40   #35
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,117
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Без разницы. Просто от микрика подаем . При полностью отпущенной педали нажимаем( TPS) min в панели приборов, при полностью нажатой - max . Ну и max уменьшаем на 20-30 отсчетов вручную , чтоб помехи не ловил .
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2013, 11:16   #36
chif.com
Местный
 
Регистрация: 24.11.2012
Сообщений: 35
chif.com на пути к лучшему
По умолчанию

В общем подключил тестер к проводу от микрика полного газа. Вот показания относительно массы:
1. Педаль отпущена +10.5V
2. Частичная нагрузка +10.5V
3. Полный газ 0V

Соответственно в программе (подключил на свой страх надеясь на сопротивления у вас на входе конвертера 1кОм так то ведь для конвертера нужно 5В. )

1. Педаль отпущена 255
2. Частичная нагрузка 255
3. Полный газ 0

Так и должно быть?

Вот часть схемы мотроника 1.3

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Безымянный.JPG
Просмотров: 3825
Размер:	78.9 Кб
ID:	1153

Последний раз редактировалось chif.com; 02.06.2013 в 21:17.
chif.com вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2013, 11:01   #37
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,117
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

так и должно быть .
Тепепрь ствим в поля min=255 , max =0 делаем лог ( буквально секунд 10 хх, отпущена педаль , затем жмем в пол резко , ждем подъема оборотов до красной зоны и отпускам ) . В логе ставим галку % tps ( на графике).И посмотрите - верно ли отображается положение педали в процентах 0-100% , лог приложите. Если что-то не так , поправлю конфигуратор.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2013, 21:59   #38
chif.com
Местный
 
Регистрация: 24.11.2012
Сообщений: 35
chif.com на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
так и должно быть .
Тепепрь ствим в поля min=255 , max =0 делаем лог ( буквально секунд 10 хх, отпущена педаль , затем жмем в пол резко , ждем подъема оборотов до красной зоны и отпускам ) . В логе ставим галку % tps ( на графике).И посмотрите - верно ли отображается положение педали в процентах 0-100% , лог приложите. Если что-то не так , поправлю конфигуратор.
Извините. Это нужно провести на месте или на ходу? Если на ходу да если еще и на первой передаче то я половину протектора шин там же и оставлю
chif.com вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2013, 18:17   #39
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,117
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

конечно на месте!
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2015, 03:53   #40
Nuba4oK
Новичок
 
Регистрация: 10.01.2015
Сообщений: 1
Nuba4oK на пути к лучшему
По умолчанию

Добрый Вечер! Помогите пожалуйста подобрать таблицу для моего расходомера. У меня M30b35 в кузове e34. Перепробовал все таблицы с форума. На первой табличке машина валит хорошо, но на холостых бывает глохнет.
На 2 табличке проблем с холостым ходом нет и на месте при перегазовке затупов нет, но при движении бывает на 2-3 тсичах происходит затуп машину будто душат! Может можно как то подправить табличку что бы все ок было?
Вложения
Тип файла: tab M30b35 e34.tab (263 байт, 1974 просмотров)
Тип файла: tab BMW M30B35 18 янв исправл.tab (262 байт, 2147 просмотров)
Nuba4oK вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 22:02.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot