Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.10.2013, 02:17   #11
Sensei
Профи
 
Регистрация: 20.10.2012
Сообщений: 80
Sensei на пути к лучшему
По умолчанию

Насколько я помню, до ремонта двигателя все настраивалось отлично, то есть коррекция отражалась на показаниях лямбды в окне программы. Судя по тому, что я потом видел - в программе выше примерно 0.6 не выходит, а на самой лямбде уже под 1В. Причем потом проверяли только тестером, я коррекцию вручную добавлял/убавлял и вольтаж подтверждал мои действия. Еще такую фишку заметил, периодически в программе сигнал прыгал до 2-3В. Смотрели проводку, даже откусывали провод лямбды почти у основания конвертера, показания падают в ноль, но иногда, если пошевелить конвертер, то подскакивают чуть ли не до 5В.
И пульсации появились нездоровые. До ремонта логи были ровнее, чем у меня, дельта была 1-3 на сглаживании 20. Сейчас на холостых то, что видно по логам, постоянная пульсация. Может фантомные скачки напряжения как-то связаны с этим.
Sensei вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 21:40.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot