Pilot VAF/MAF USB-PRO - Страница 8

ilza_gold · 24.08.2014, 19:00

Цитата:

Сообщение от Pin

Крышку снимите с расходомера штатного , найдите массу - это контакт к которому стремится бегунок при закрытой лопате. Верхний контакт - опорное - бегунок - сигнал , и оставшийся- датчик температуры воздуха

здравствуйте уважаемый Pin ! Спасибо за ваши ответы и терпение ! Что то для меня понятно, что то нет. в соответствии с Вашими указаниями померил сопротивление расходомера, но остались непонятные моменты. К расходомеру идет 4 провода, так вот один из них движек переменника, плюс минус и опорное. Где же там датчик температуры ? и как это все правильно подключать ? выводы ДТ приходят в колодку расходомера и никуда не выходят ! Впрыск у меня LE Jetronic. вроде я в шаге от установки, но вот эти моменты смущают....Там где по Вашим описаниям должен быть плюс. у меня вроде минус итд....Понимаю, что достал тупить, но все же помогите если возможно. При замыкании реле бензонасоса у меня на расходомер вообще ничего не идет, в общем не пойму как мерить опорное ?....Куда лепить резистор вместо ДТ ?

Pin · 03.09.2014, 01:05

Джетроник ?
тогда ставьте по схеме для джетроника - никакой резистор никуда лепить не нужно! нужно делитель собирать. Если опорного нет при включенном зажигании - значит мерить на заведенном авто. Либо скинье фото расходомера со снятой крышкой , и конфигурацию авто.

ilza_gold · 15.09.2014, 16:18

http://vk.com/photo74141387_339370229
http://vk.com/photo74141387_339370183

Hofman · 15.09.2014, 21:12

Добрый день.
Случилась такая проблема. Подключил пилот (уже ставлю не первый пилот). Подключился к компьютеру, всё вроде окей. Завел машину, заглушил. Снова завел, подключаюсь к пилоту, а он в отказ.
Пробовал менять драйвер и порт на компьютере. Комп пишет, что устройство обнаружено (я так понимаю обнаружен по сути юсб-ком переходник зашитый в пилота), а сам пилот отказывается реагировать на подключение программы пилота или программы перепрошивки ((( в чём беда? как быть?

Ах, да, забыл сказать, сам пилот работает по табличке штатной "1к1", другую я залить не успел. Как я понимаю пропала связь между пилотом и встроенным переходником юсб-ком.

Pin · 02.10.2014, 09:31

ilza_gold
Это джетроник ! Ставьте по схеме джетроника!
Hofman
Проблема решена заменой диода

Gliu · 07.01.2015, 02:05

здравствуйте! на ниссан максима а32 1995г. можно поставить это устройство?

Kuodo · 09.01.2015, 23:43

Добрый вечер.
Получил конвертер. Подключил через USB провод к компьютеру. Не видит его.
Установил драйвер с сайта (USB-Com), при подключении определяет переходник.
Но когда пытаюсь в конфигураторе выбрать порт, выдаёт ошибку, как у Hofman'a выше (Получено 0 байт, иногда 1 байт). Windows 8.1 x64

В чём может быть проблема? Спасибо.

*UPD* Проблема решилась заменой блока питания. Использую теперь 210mah/9v

COOLIBIN · 11.01.2015, 11:46

Какой лямбда зонд лучше всего использовать для настройки?
Циркониевый, титановый или широкополосный?

Сам склоняюсь к широкополосному, тем более есть возможность взять попользоваться.
Согласно википедии, ШЛЗ позволит гораздо точнее поймать и отрегулировать автокоррекцией состав смеси.

Уважаемый Pin, подскажите пожалуйста, как подключить ШЛЗ к USB-pro?
При условии что ШЛЗ никогда не стоял на авто.

COOLIBIN · 11.01.2015, 11:53

Нашёл инфу по ШЛЗ здесь: http://wbo2.com/lsu/lsuworks.htm
Но так и не понял как его сочленить с USB-pro

COOLIBIN · 11.01.2015, 15:58

Я всё понял, без этого http://www.waltech.com/open-source-designs/wbo2_report/ как минимум, можно забыть о применении ШЛЗ.
Изначальный вопрос отпал, но появился другой, Pin, не хотели бы вы наладить производство контроллеров ШЛЗ и индикаторов к ним? С возможностью сочленения с конверторами.
Ведь в таком случаем можно будет и конвертировать сигнал на свежих ДМРВ и в турбо корчах и т.д.

09.01.2015, 23:43	#77
Kuodo Пользователь Регистрация: 01.04.2014 Сообщений: 13	Добрый вечер. Получил конвертер. Подключил через USB провод к компьютеру. Не видит его. Установил драйвер с сайта (USB-Com), при подключении определяет переходник. Но когда пытаюсь в конфигураторе выбрать порт, выдаёт ошибку, как у Hofman'a выше (Получено 0 байт, иногда 1 байт). Windows 8.1 x64 В чём может быть проблема? Спасибо. UPD Проблема решилась заменой блока питания. Использую теперь 210mah/9v Последний раз редактировалось Kuodo; 10.01.2015 в 16:41.

03.09.2014, 01:05	#72
Pin Супер-модератор Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 3,117	Джетроник ? тогда ставьте по схеме для джетроника - никакой резистор никуда лепить не нужно! нужно делитель собирать. Если опорного нет при включенном зажигании - значит мерить на заведенном авто. Либо скинье фото расходомера со снятой крышкой , и конфигурацию авто.

15.09.2014, 16:18	#73
ilza_gold Пользователь Регистрация: 22.01.2013 Сообщений: 5	http://vk.com/photo74141387_339370229 http://vk.com/photo74141387_339370183

15.09.2014, 21:12	#74
Hofman Местный Регистрация: 24.08.2011 Сообщений: 35	Добрый день. Случилась такая проблема. Подключил пилот (уже ставлю не первый пилот). Подключился к компьютеру, всё вроде окей. Завел машину, заглушил. Снова завел, подключаюсь к пилоту, а он в отказ. Пробовал менять драйвер и порт на компьютере. Комп пишет, что устройство обнаружено (я так понимаю обнаружен по сути юсб-ком переходник зашитый в пилота), а сам пилот отказывается реагировать на подключение программы пилота или программы перепрошивки ((( в чём беда? как быть? Ах, да, забыл сказать, сам пилот работает по табличке штатной "1к1", другую я залить не успел. Как я понимаю пропала связь между пилотом и встроенным переходником юсб-ком.

02.10.2014, 09:31	#75
Pin Супер-модератор Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 3,117	ilza_gold Это джетроник ! Ставьте по схеме джетроника! Hofman Проблема решена заменой диода

07.01.2015, 02:05	#76
Gliu Новичок Регистрация: 07.01.2015 Сообщений: 1	здравствуйте! на ниссан максима а32 1995г. можно поставить это устройство?

11.01.2015, 11:46	#78
COOLIBIN Профи Регистрация: 10.05.2014 Адрес: Адыгея Сообщений: 72	Какой лямбда зонд лучше всего использовать для настройки? Циркониевый, титановый или широкополосный? Сам склоняюсь к широкополосному, тем более есть возможность взять попользоваться. Согласно википедии, ШЛЗ позволит гораздо точнее поймать и отрегулировать автокоррекцией состав смеси. Уважаемый Pin, подскажите пожалуйста, как подключить ШЛЗ к USB-pro? При условии что ШЛЗ никогда не стоял на авто.

11.01.2015, 11:53	#79
COOLIBIN Профи Регистрация: 10.05.2014 Адрес: Адыгея Сообщений: 72	Нашёл инфу по ШЛЗ здесь: http://wbo2.com/lsu/lsuworks.htm Но так и не понял как его сочленить с USB-pro

11.01.2015, 15:58	#80
COOLIBIN Профи Регистрация: 10.05.2014 Адрес: Адыгея Сообщений: 72	Я всё понял, без этого http://www.waltech.com/open-source-designs/wbo2_report/ как минимум, можно забыть о применении ШЛЗ. Изначальный вопрос отпал, но появился другой, Pin, не хотели бы вы наладить производство контроллеров ШЛЗ и индикаторов к ним? С возможностью сочленения с конверторами. Ведь в таком случаем можно будет и конвертировать сигнал на свежих ДМРВ и в турбо корчах и т.д.