Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.10.2014, 05:50   #34
Sure
Профи
 
Регистрация: 07.04.2014
Сообщений: 64
Sure на пути к лучшему
По умолчанию

1. Сегодня перепаяли старый ЭБУ, с которым я покупал машину и на котором она ехала. Поставил, получил таблицу 95% такая же как ты прислал. Очень незначительные изменения.
2. Решил посмотреть зазоры клапанов. Проверил не все, но на нескольких влезал щуп 0.40. Завтра буду регулировать все под 0.25 как в мэнуале.
3. Расход 20л/100 км/ч это при подключенной лямбде.
4. Загорелся чек (у ручки люка который) уровень масла, хотя масляных подтеков нет, уровень на месте.
5. Вопрос такой: на шкиве, который не колене, есть метки 0 и Z. По какой из них должно быть выстроено зажигание (с маховика отлетала метка, обнуляющая число оборотов). Хочу проверить, на том ли месте она стоит или как это вообще сделать можно, если в курсе? Т.к. я подозреваю, что еще и с моментом зажигания что-то не в порядке. Или просто проверить его хотя бы. Перелопатил пару книг и немного форума, но ответ про метки 0 и Z не нашел.
Sure вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 01:28.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot