Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > Mercedes

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.03.2016, 02:00   #7
idol
Местный
 
Регистрация: 22.01.2016
Сообщений: 42
idol на пути к лучшему
По умолчанию

добрый день. а я думал что я один на jetronic-е езжу на мерсе. скажите , а как у вас был завязан джетроник и родной трамплер? у мерса индукционная катушка в трамплере стоит , а у джетороника датчик холла? и камутаторы что тваз, что газ, что бош или сименс с джетроника совершенно одинаковы. я чтобы запустить джетроник на своем мерсе переделывал трамплер, тоесть взял начинку датчиком холла от опеля и всунул в мерсо-трамплер. все встало как родное и по родным креплениям. у вас номиналы делителя 310 и 198 ом точно такие-же как и у меня с опелевской лопаты для 1.8 опеля. я брал лопаты с разных опелей и обьемов 1.8, 2.0, джетроник и разница была не в платах внутри, а в натяге пружины. на крышках лопат тояли разные номера, а на платах внутри одинаковые и сами платы по номиналам одинаковые.

Последний раз редактировалось idol; 11.03.2016 в 02:02.
idol вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 04:30.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot