м40 316

[Arnold]

Pin, у меня проблемы с конвертером, пару дней было все нормально, все настраивалось, ничего не отваливалось
вчера в гараже при коррекции конвертер пару раз отвалился, выскакивает ошибка, что типа проверьте питание на конвертере, выткну, воткну разъем СОМ порта в конвертер заработало, ну думаю ладно

сегодня решил поездить с подключенным ПК, подключил, увидел конвертер, начал пытать корректировать ,оп, опять отвалился и так постоянно, редко когда заработает, бывает заработает нажимаю "СТАРТ", а красный квадратик
не по графику бегает, а прыгает по полю системы координат или в нуле дергается,

бывает машина глохнет и все , начинаешь заводить, схватывает и глохнет и так несколько раз потом заводиться, такое бывает только при подключенном сом -проводе, когда от конвертера отключишь сом- провод машина нормально работает

пробовал поключать разными проводами сом-сом, usb-com
с разными ПК , одно и тоже

[A525]

косяки в проводке скорее всего..

[Pin]

при рабочей лямбде подключенной к ЭБУ , какое значение этого сопротивления ЭБУ все равно, а вот если лямбда выходит из строя, тогда не все равно , так получается?

еще хотел спросить, при заездах с подключенным ПК лямбду надо отключать от ЭБУ?

1. Даже если лямбда подключена , резистор должен вносить коррекцию

2. При заездах, лямбду от ЭБУ необходимо отключать иначе ничего не понятно будет.

Pin, у меня проблемы с конвертером, пару дней было все нормально, все настраивалось, ничего не отваливалось
вчера в гараже при коррекции конвертер пару раз отвалился, выскакивает ошибка, что типа проверьте питание на конвертере, выткну, воткну разъем СОМ порта в конвертер заработало, ну думаю ладно

сегодня решил поездить с подключенным ПК, подключил, увидел конвертер, начал пытать корректировать ,оп, опять отвалился и так постоянно, редко когда заработает, бывает заработает нажимаю "СТАРТ", а красный квадратик
не по графику бегает, а прыгает по полю системы координат или в нуле дергается,

бывает машина глохнет и все , начинаешь заводить, схватывает и глохнет и так несколько раз потом заводиться, такое бывает только при подключенном сом -проводе, когда от конвертера отключишь сом- провод машина нормально работает

пробовал поключать разными проводами сом-сом, usb-com
с разными ПК , одно и тоже

Галку обучения таблицы, надеюсь сняли ? - если не сняли , будет глохнуть.
Второе-, как уже написали, смотрите чего с проводкой , питанием.
К конвертеру черз ноутбук конектитесь или через настольный пк?

[Arnold]

Сообщение от Pin

Второе-, как уже написали, смотрите чего с проводкой , питанием.
К конвертеру черз ноутбук конектитесь или через настольный пк?

без подключения сом провода все работает, проблем нет

проблема с отваливание конвертера, возникает при подключении и ноутбука и стационарного пк

[Pin]

Была уже подобная проблема у кого-то , проблема оказалась в проводке.
если в проводке уверены , в момент отваливания замерьте напряжения на супрессоре - на картинке указаны ноги красными стрелками - должно быть равно напряжение бортовой сети - 0.3-0.5в.
И напряжение между контактами 1 и 5 сервисного разъема - должно быть врайоне 5в.


Еще момент - конвертер необходимо сначала подключить к порту и только потом на него подавать питание.
Уточните также плата синим лаком покрыта или красным

[Arnold]

плата покрыта синим лаком

сначала соединяю с ПК, а потом подаю +12В на конвертер, как обычно, всегда так и делал,
первые 2 дня нормально все работало, проблем не было, но было собрано на проводах от витой пары, потом перепаивал на нормальные провода, после перепайки нормально работало , а потом началось, сегодня проверю все соединения заново, может где соплю пропустил
с другой стороны при сопле конвертер вообще не работал или коряво работал, а тут проблемы возникают именно когда пытаюсь к ПК подключить, странно

жена сегодня полдня на машине ездила никаких проблем , все гуд

проверю проводку и напряжения, отпишусь

[Arnold]

и так , только что из гаража, сначала конвертер все дурил не хотел соединяться опять, я померял напряжение на конвертере, все гуд 12,5В и 4.8В

проверил все провода и соединения, все гуд,
при этом ошибка об отсутствиии питания сом порта постоянно вылетала, а я постоянно нажимал на ней "Ок" на работающей машине, и тут раз и все подключилось и больше эта ошибка не вылета за вечер,
волшебство какое то

ну да ладно, я все настроил, машина хорошо едит,
таблицу забыл сохранить на флешку
позже выложу

теперь меня интересует как уменьшить колебания входного воздуха ?
фото того как у меня все сделано
расходомер siemens
резиновые трубки, это комплект шлангов системы охлаждения от камаза стоят 150руб за 3 шланга, вставляются один в другой, тот который большего диаметра одевается на расходомер от волги, а меньшего диаметра с помощью железной трубки внешний диаметр 60мм , внутр 54мм длина 50мм соединяется с штатным воздуховодом и зажимается все хомутами 60-80мм

в корпусе воздушного фильтра выломал внутри железную рамку и паяльником придал квадратному отверстию круглый вид большего диаметра, в него вставил новый расходомер затянул 2 винтами , отверстия совпали в другие 2 отверстия тоже вставил болты с гайками , потом все щели залил герметиком снаружи и изнутри, выждал 24часа пока герметик не застыл
вот и все, вся пересадка
еще была проблема с пайкой проводов, провода лямбды и разъема штатного расходомера плохо паяются с канифолью, с кислотой и другими не пробовал

[Arnold]

Pin, если я край железной трубки, которая соединяет штатный воздуховод с тем который идет с нового расходомера сведу на конус внутри, это поможет уменьшить колебания воздуха?

[Pin]

По идее, колебания это не уменьшит, но и не увеличит. Обычно, для уменьшения колебаний перед расходомером ставят трубку.

[Arnold]

спасибо, попробую
радует меня машинка с новым расходомером, с утра заводишь 1-2 минуты прогрел и поехал, даже на холодную машина замечательно разгоняется, раньше не возможно было ехать

Спасибо за конвертер !