Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Основная информация

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.01.2018, 19:39   #5
AlexBelikov
Профи
 
Регистрация: 27.08.2016
Адрес: Харьков, Украина
Сообщений: 92
AlexBelikov на пути к лучшему
По умолчанию

Я подключил себе обороты от м20. На м30 такая же система управления. Пин разъема мозгов 6, черный провод (мозг - тахометр). На этот провод подключил резистор 10 кОм и от резистора уже на вход + оборотов конвертера. Обороты видны в логах и при езде.
Я очень сильно сомневаюсь что вы конвертером стабилизируете ХХ. Скорее всего у вас что-то в машине, а конвертер чудес не сделает. Возможные варианты - подсос воздуха, проблема с бронепроводом, проблема с перчаткой\крышкой трамблера, проблема с одной из форсунок, проблема со свечей и т.д. Это все влияет на нестабильный ХХ.
Кстати, как-то я неправильно сдвинул таблицу и у меня в районе ХХ была бедная смесь. От этого обороты тоже понижались и мотроник их подкидывал. Тоже был эффект как будто они плавают.
__________________
BMW E34 M20B30 3.0L Pilot Bluetooth Pro
Siemens 20.3855-10
Bosch 0 280 217 533
AlexBelikov вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 04:44.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot