Вернуться   Форум Pilot Engineering > Разное > Мирный флейм

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.02.2022, 17:39   #4
xGrinch
Новичок
 
Регистрация: 15.02.2022
Адрес: г.Волгоград
Сообщений: 4
xGrinch на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
Приветствую.
Уже давно все придумано
http://shop.pilotpowersupply.com/pro...pdz-dlya-audi/
Второй выход есть, программы нет , но дописать можно - тестировать, только не на чем
Поскольку потенциометр АКПП еще в рабочем состоянии есть возможность снять его показания на момент открытия и закрытия дросселя. Не думаю, что инженеры придумывали велосипед при проектировании ДПДЗ.
Просто это похоже на два потенциометра в одном блоке. Так же снять показания опорного напряжения, найти массу и показания сигнального провода.
Хотя закралась мысль, возможно из рубрики фантастика. При реализации Digifanta, было решено запитать потенциометр от блока ЭБУ АКПП, а не как реализовано на блоках Bosh. Подключить к разъему АТ напрямую, убрав питание от ЭБУ. Просто это похоже на два потенциометра в одном блоке. Возможно я ошибаюсь конечно
xGrinch вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 09:04.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot