|
|
#11 |
|
Модератор
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
![]() |
Так.
Лямбда обычная) |
|
|
|
|
|
#12 |
|
Профи
Регистрация: 15.07.2012
Сообщений: 61
![]() |
всё правильно написано?
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
Профи
Регистрация: 15.07.2012
Сообщений: 61
![]() |
случаем нет ли готовой таблицы.было бы хорошо по ней корректировать.
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,117
![]() |
Все правильно написано. Лямбда у вас простая .
Таблицы готовой под ваш расходомер вроде бы нету Сейчас главное завести на новом расходомере и отстроить часть таблицы хотя бы от хх до 60 км/ч. Как сделаете- отпишите , опишу дальнейшую настройку . Если будут вопросы - также пишите. |
|
|
|
|
|
#15 |
|
Профи
Регистрация: 15.07.2012
Сообщений: 61
![]() |
доброго!вопросов несколько.1куда цеплять + и -в момент обучения?когда на машине 2датчика.2 +5в нужно и на старый и на новый.значит нужно раздвоить?3 выход сигнала расходомера старого кидаем на новый,а с конвертера на мозг?или нужно и с конвертера и со старого расходомера?поправте если что не так.спасибо
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,117
![]() |
Ничего не понял - какие + и - ?
Вы видимо по старой инструкции устанавливаете ( которая в PDF формате была ) , раз речь идет сразу о двух датчиках. Вот здесь новая инструкция и новый конфигуратор Вам нужно поставить старый расходомер на место ( ковертер само сабой от штатной фишки полностью отключаем ) , завести с ним авто и замерить напряжение между сигнальным проводом и массой . Пересчитаете это напряжение в отсчеты и заполните таблицу , как описано в новой инструкции. Затем старый расходомер полностью убираете и ставите новый расходомер + конвертер. В конвертер зальивате таблицу посчитанную . И заводите как описано в инструкции . Все - никаких продувок двух датчиков делать не нужно ! Последний раз редактировалось Pin; 05.08.2012 в 14:18. |
|
|
|
|
|
#17 |
|
Профи
Регистрация: 15.07.2012
Сообщений: 61
![]() |
как я понимаю опорное у датчика +5в.или оно может измениться?нужно измерить выходное.можно его измерить мультиметром?как понимаю провод не надо резать сначала.потом после измерения подключить к конвертеру.
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
Профи
Регистрация: 15.07.2012
Сообщений: 61
![]() |
созрел вопрос.сигнальный провод-это опорное или выходное напряжение?по инструкции нужно выходное и опорное напряжение.а в ответе мерить между сигнальным и массой датчика.это одно и тоже?на лопате можно на контактах мультиметром измерить какое угодно положение.я так делал чтоб хоть как-то ехала.
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,117
![]() |
Сигнальный провод - это выходное напряжение Меряйте моультиметром.
Опорное у вас 5в и оно не меняется. Разть ничего не нада , подключили лопату , завели двигатель измерили на ХХ. Значение сюда напишите . Для точности еще и опорное замерьте . Вы конвертер когда брали ? Сообщите дату , фамилию и емаил с которого делался заказ в личку. |
|
|
|
|
|
#20 |
|
Профи
Регистрация: 15.07.2012
Сообщений: 61
![]() |
брали где-то в октябре-ноябре.заказывали с адреса друга.сыроежко.spartanec-001 на мейле по-моему.
|
|
|
|