Универсальная версия Jetronic- Mazda EFI +Motronic - Страница 3

spot · 08.03.2011, 15:27

Цитата:

Сообщение от Pin

Для насоса нужно будет собрать схему на 555 таймере и реле , позже нарисую.
Номера пинов понимаете не верно !

E2-масса
Vb - питание +12в
Vc- опорное
Vs- сигнал расхода
Ну прочие - итак понятно

Спасибо большое. Буду дальше разбираться в схеме. Жду схемку для насоса.

tosik.nik · 17.03.2011, 00:10

Ув. Pin подскажите такой момент. В доке по установке писалось, что если не установлен штатный лямбда, то нужно ставить дополнительно (вазовский) для коррекции. Вопрос, после настройки, куда его подключать (или оставлять на конвертере)? И если его не ставить, на сколько это повлияет на точность в отличие от того когда стоял родной расходомер без лямбды?
З.Ы. двигло с рождения без лямбды.

Stepanich · 17.03.2011, 23:31

Лямда нужна для точной настройки во всем диапазоне -оборотов-нагрузки-температуры. После всех настроек, или когда успокоишься - выкручивай и ложи на полочку, до "следующего раза"

tosik.nik · 18.03.2011, 00:47

Цитата:

Сообщение от Stepanich

Лямда нужна для точной настройки во всем диапазоне -оборотов-нагрузки-температуры. После всех настроек, или когда успокоишься - выкручивай и ложи на полочку, до "следующего раза"

Спасибо. Вот это я и хотел узнать.

tosik.nik · 19.03.2011, 00:43

Вопрос на засыпку. Что то я немного запутался с хеви и лоу в первом посте (у меня вроде как зеркалка получается). Что куда подключать?

З.Ы. с бегунком то всё понятно

Pin · 19.03.2011, 12:20

Все у вас верно расписано

1- масса
3+12в
2-опорное

На рисунке в первом посте схема расходомера ОТ АМЕРИКАНСКОЙ бэхи.

Цитата:

На рисунке представлена схема расходомера Jetronic для америакнского рынка с обратной характеристикой напряжение расход. Расходомеры для европейского рынка имеют сходную схему , но отличаются прямой хараткеристикой .
Принцип работы тот же.

Подключаете в соответствии с рисунками из первого поста , на нарисованное там положение лопаты не смотрите - у вас европейка .

tosik.nik · 20.03.2011, 00:36

Цитата:

На рисунке представлена схема расходомера Jetronic для америакнского рынка с обратной характеристикой напряжение расход. Расходомеры для европейского рынка имеют сходную схему , но отличаются прямой хараткеристикой .

Это моя не внимательность

DarkHawk · 23.03.2011, 16:36

Можно ли сие чудо поставить в bmw m30b25 с джетроником и трамблером ?

Pin · 23.03.2011, 18:49

можно

DarkHawk · 23.03.2011, 19:13

ура все тогда заказываю ...

19.03.2011, 00:43	#25
tosik.nik Местный Регистрация: 08.08.2010 Сообщений: 36	Вопрос на засыпку. Что то я немного запутался с хеви и лоу в первом посте (у меня вроде как зеркалка получается). Что куда подключать? З.Ы. с бегунком то всё понятно Последний раз редактировалось tosik.nik; 19.03.2011 в 00:55.

17.03.2011, 00:10	#22
tosik.nik Местный Регистрация: 08.08.2010 Сообщений: 36	Ув. Pin подскажите такой момент. В доке по установке писалось, что если не установлен штатный лямбда, то нужно ставить дополнительно (вазовский) для коррекции. Вопрос, после настройки, куда его подключать (или оставлять на конвертере)? И если его не ставить, на сколько это повлияет на точность в отличие от того когда стоял родной расходомер без лямбды? З.Ы. двигло с рождения без лямбды.

17.03.2011, 23:31	#23
Stepanich Местный Регистрация: 11.01.2011 Сообщений: 21	Лямда нужна для точной настройки во всем диапазоне -оборотов-нагрузки-температуры. После всех настроек, или когда успокоишься - выкручивай и ложи на полочку, до "следующего раза"

23.03.2011, 16:36	#28
DarkHawk Пользователь Регистрация: 23.03.2011 Сообщений: 18	Можно ли сие чудо поставить в bmw m30b25 с джетроником и трамблером ?

23.03.2011, 18:49	#29
Pin Супер-модератор Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 3,117	можно

23.03.2011, 19:13	#30
DarkHawk Пользователь Регистрация: 23.03.2011 Сообщений: 18	ура все тогда заказываю ...