BMW E36 M43

[glenn1]

Вчера я получил на почте конвертер,ну и собственно говоря приступаю к установке.Здесь буду описывать результаты этой установки.Пока я нахожусь в стадии изучения, и в связи с этим возникло два вопросика.Питание +12в и масса у ЭБУ,конвертера,и ДМРВ обязательно должны быть общими,или на конвертер и ДМРВ можно взять их отдельно от ЭБУ?

[Pin]

1) Массы лучше всего посадить на двигатель или найти общую массу ЭБУ
2) Питание +12В расходомера и конвертера от отного провода. Откуда брать - в принципе не важно , главное чтобы при включении зажигания на нем появлялось питание, а при выключении пропадало.

[glenn1]

Pin спасибо! У меня тут маленькая засада образовалась.Оказывается у меня ноут без com порта оказался.Я его толком не разглядывал и почему то на VGA подумал что это com порт. Теперь нужно искать с портом по знакомым, либо докупать переходник.

[Pin]

Печаль действительно придется иль нотник поискать , или в магазинах переходникики посмотреть .

[glenn1]

Пока изучал мат. часть возникли вопросы.
1 Я так понял что сигнальный провод с лямды после окончания процесса настройки должен быть подсоединен и к ЭБУ и к конвертеру?Или от конвертера сигнал с лямды нужно будет отключить?
2 В инструкции ничего не написано про параметры сглаживания,и ускорительный насос.В другом отчете прочитал что сглаживание нужно поставить 8.Посмотрел по таблицам,у всех стоят разные параметры.Как выставляются параметры сглаживания и каким образом корректируются установки ускорительного насоса?
3 И еще такой вопросик,конвертер сильно греется?В смысле ему нужно охолождение, или можно герметично закрывать в коробку?

[Pin]

Я так понял что сигнальный провод с лямды после окончания процесса настройки должен быть подсоединен и к ЭБУ и к конвертеру?Или от конвертера сигнал с лямды нужно будет отключить?

Да без разницы , можете оставить подключенным , можете отключить. Конвертер никак на него не влияет и никак не использует его при преобразованиях. Этот сигнал нужен вам при настройке , чтоб виджно было в какую сторону крутить коррекцию .

В инструкции даны общие рекомендации, поскольку софт и прошивки уже несколько рапз обновились , смотрите инструкцию по софту здесь
http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=97

[glenn1]

И на 3й вопросик пожалуйста.

[Pin]

Практически не греется

[glenn1]

Ну вот сегодня установил ДМРВ Siemens 20.3855 ну и естественно конвертер.
Для начала я изготовил вот такой переходник, что бы прикрепить новый ДМРВ к своему фильтру.

Состоит он из такой вот пластины сделаной по шаблону крепежа старого ДМРВ И кусочка трубы подходящего размера диаметр 70 мм.

Далее я этот переходник прикрутил сначала к старому ДМРВ, на него одел гофрик от десятошного ДМРВ и на другой конец этого гофрика одел новый ДМРВ

Получилась такая схема

Ну далее все по инструкции было подключено и произошло обучение нового ДМРВ.Получилась такая таблица

[glenn1]

Далее я демонтировал старый ДМРВ.Переходник прикрутил к фильтру.Через кусочек гофрика присоеденил к нему новый ДМРВ и опять же кусочком гофры отрезанного от вазовского гофрика, соеденил новый ДМРВ со штатным гофриком.
Вот что получилось

Далее опять же подключение по схеме, и настройка нового ДМРВ