здравствуйте! разжуете мне плиз что и как делать((( http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=414
с меня все файлы...

Добрый день! Имеется самая первая версия контроллера, конфигуратор 3.3, прошивка 2.3 и сама табличка для Опель Омега 2.6 от alder-100.
Подскажите, может стоить использовать более новую версию конфигуратора, прошивки или эти вполне годные?

С ув. Павел

kostrov_pasha
Использовать можно. Только если все настроено и ездит нормально - какой смысл ?

Нет, я имел ввиду что езжу пока на лопате, но есть в наличии первая версия платы, а теперь благодаря alder-100 еще и прошивка для моего мотора. Вообщем я хотел спросить о целесообразности преимуществ новой версии перед старой.

Здравствуйте Pin. Давно не был на форуме и отстал. Для автокоррекции надо подключать тахометр к конвертору на 1 рin? Импульсы 12 вольтовые.

Не надо.

Давно не заходил на форум, а тут такие новости. Немного не понял что за вход TPS, где его искать? И как можно реализовать переключение таблиц между собой методом тумблера? если можно схемку подключения.

З.Ы. у меня платка одна из первых под 4 горшка Л-джетроник

Фото платы в студию.

вот такая http://shop.pilotpowersupply.com/wp-...ilotvafmaf.jpg
(12в универсальная под синим лаком) для уточнения если надо

Чёт я не понял как работает автокоррекция в 3.6. Я проездил несколько заездов, по 30 мин и ни разу ничего не внесло в таблицу, правда один раз внесло точку когда долго на ХХ работало. Там что нужно жать кнопку "ЭНТЕР внести в таблицу" так что это тогда за автокоррекция? И какой параметр O2_REF ставить? по умолчанию стоит 30 (я так понял 30 отсчётов и по няпряжению от лямды это 0.6 Вольт) а вы пишите что надо 10 ставить для большей части авто.

Можете подробнее разжевать этот процесс?