BMW M106 aka "m30b35 turbo" - Страница 22

Jhn1388 · 24.02.2013, 21:35

Новые логи!!!
https://www.dropbox.com/s/s1zmnnjau883f9u/24.02.13.log
https://www.dropbox.com/s/hbkbyls0zo5bmcm/24.02.13.wav

Pin · 24.02.2013, 22:49

Все равно не идеально! По впускным все таки тоже нужно было ставить 0.35

1-2 клапана как-то не так пашут - хз что это такое , я с таким в своей практике не сталкивался . В среду попробую какой-нидуь 6 горшковый рабочий движок вызвонить , да сниму с него осциллограмы сброса газаз для сравнения.

НО ТЕПЕРЬ СТАЛО НАМНОГО ЛУЧШЕ чем то, что было.

Смотрим рисунок

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Compare.jpg
Просмотров: 3061
Размер: 97.8 Кб
ID: 1014

1. Сигнал конвертера , соответствующий пульсациям маф - успокаисвается намного быстрее.
2. 50 отсчетов - это линия нулевого расхода . все что ниже обратыне -выбросы !! В новом логе нет обратных выбросов после сброса газа !!!! Но вот далее сигнал имеет выбросы , но незначительные ( не ухъодят в 0 отсчетов ) частота их при пересчете примерно совпадает с частотой хх вашего двигателя , т.е. возможно это элемент нормы , возможно 1-2 клапана все таки что-то дурят ( об этом выше написал)

По спектролабу тоже есть значительные изменения в лучшую сторону

Я думаю, что можно подключить все воздуховоды, поставить расходомер , проехаться и снять лог

уточнить глохнет или нет.
После того как сниму осцилки с 6 горшкового рабочего и сравню , будем уже дальше чего-нибудь думать

Jhn1388 · 24.02.2013, 23:23

Супер! это уже лучше!
Pin, небольшая просьба, а можете также разъяснить лог с датчика разряжения? как его правильно читать и как отследить работу каждого цилиндра?)
заодно показать косяки с 1-2 клапанами!

Pin · 25.02.2013, 01:19

1-2 я имею ввиду количество , а не номера . Чтобы знать проблемы конкретно какого клапан отражает тот или иной кусок , нужен еще сигнал искры от первого цилиндра .

По осциллограммам с датчика разряжения , можно целую статью написат. Честно у меня нет на это времени, я сейчас дописываю работу по мап + у меня еще одна интересная задумка для авто есть, и ниже там буст контроллер просили придумать недорогой

. В меру сил я стараюсь помочь и вам другим . Но мои возможности не безграничны. Вам проще в гугл забить "анализ осциллограммы датчика разряжения ". Но в нете в основном статьи идут по 4 цилиндровым движкам. На 6 цилиндрах осциллограммы значительно отличаются. Если нет практики , вы не видели осциллограммы рабочих движков, не видели осциллограммы до и после ремонта на проблемных движках - то нифига с первого раза и не поймете. Т.е. здесь нужен метод сравнения и головой думать. Я два года автодиагностикой и ремонтом инжекторов занимался ( давно правда это было ) и то уже не совсем точно помню чего там на 6 цилиндрах рабочих в деталях - вижу уж только совсем явные косяки , которых быть не должно . А некоторые моменты для меня сомнительны , поэтому и хочу в среду 6 горшков посмотреть .

давайте попробуем подключить воздуховоды , все как было в начале и снять лог . Я думаю проблема должна уйти

Jhn1388 · 25.02.2013, 01:50

Ясн! будем изучать теорию по инету)
на неделе попробую с полным впуском!

Jhn1388 · 01.03.2013, 00:48

Все как обычно, глохнет!

Pin · 04.03.2013, 14:52

Приветствую. Я уезжал не на долго , поэтому не отвечал .
Сняли лог с v6 мазовского kl , по датчику разряжения после сброса газа на нагрузке, хх после сброса ничем не отличается от хх на месте . Хрень какая-то у вас с механикой

Если не затруднит, скиньте лог с датчика разряжения и с конвертера на месте xx- газ и резский сброс-xx.

Jhn1388 · 04.04.2013, 13:04

Цитата:

Сообщение от Pin

Приветствую. Я уезжал не на долго , поэтому не отвечал .
Сняли лог с v6 мазовского kl , по датчику разряжения после сброса газа на нагрузке, хх после сброса ничем не отличается от хх на месте . Хрень какая-то у вас с механикой

Если не затруднит, скиньте лог с датчика разряжения и с конвертера на месте xx- газ и резский сброс-xx.

Всем привет!
Pin, сорри, уже нет сил)))

Если кому нужно ПРОДАЮ КОМПЛЕКТ "PILOT"!!! С новым MAFов!

Gluk · 04.04.2013, 15:34

предложу дальше эксперимент. поставь лопату и расходомер последовательно. лопату просто чтобы работала как клапан для расходмера и заслонка ограждала расходомер от обратных выбросов. проедься как обычно на отжиге и посмотри глохнет или нет.

Jhn1388 · 04.04.2013, 15:39

Цитата:

Сообщение от Gluk

предложу дальше эксперимент. поставь лопату и расходомер последовательно. лопату просто чтобы работала как клапан для расходмера и заслонка ограждала расходомер от обратных выбросов. проедься как обычно на отжиге и посмотри глохнет или нет.

Кто-то это уже давно предлагал, и сам пробовал - НЕ помогает..

24.02.2013, 22:49	#212
Pin Супер-модератор Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 3,117	Все равно не идеально! По впускным все таки тоже нужно было ставить 0.35 1-2 клапана как-то не так пашут - хз что это такое , я с таким в своей практике не сталкивался . В среду попробую какой-нидуь 6 горшковый рабочий движок вызвонить , да сниму с него осциллограмы сброса газаз для сравнения. НО ТЕПЕРЬ СТАЛО НАМНОГО ЛУЧШЕ чем то, что было. Смотрим рисунок 1. Сигнал конвертера , соответствующий пульсациям маф - успокаисвается намного быстрее. 2. 50 отсчетов - это линия нулевого расхода . все что ниже обратыне -выбросы !! В новом логе нет обратных выбросов после сброса газа !!!! Но вот далее сигнал имеет выбросы , но незначительные ( не ухъодят в 0 отсчетов ) частота их при пересчете примерно совпадает с частотой хх вашего двигателя , т.е. возможно это элемент нормы , возможно 1-2 клапана все таки что-то дурят ( об этом выше написал) По спектролабу тоже есть значительные изменения в лучшую сторону Я думаю, что можно подключить все воздуховоды, поставить расходомер , проехаться и снять лог уточнить глохнет или нет. После того как сниму осцилки с 6 горшкового рабочего и сравню , будем уже дальше чего-нибудь думать Последний раз редактировалось Pin; 24.02.2013 в 22:52.

25.02.2013, 01:19	#214
Pin Супер-модератор Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 3,117	1-2 я имею ввиду количество , а не номера . Чтобы знать проблемы конкретно какого клапан отражает тот или иной кусок , нужен еще сигнал искры от первого цилиндра . По осциллограммам с датчика разряжения , можно целую статью написат. Честно у меня нет на это времени, я сейчас дописываю работу по мап + у меня еще одна интересная задумка для авто есть, и ниже там буст контроллер просили придумать недорогой . В меру сил я стараюсь помочь и вам другим . Но мои возможности не безграничны. Вам проще в гугл забить "анализ осциллограммы датчика разряжения ". Но в нете в основном статьи идут по 4 цилиндровым движкам. На 6 цилиндрах осциллограммы значительно отличаются. Если нет практики , вы не видели осциллограммы рабочих движков, не видели осциллограммы до и после ремонта на проблемных движках - то нифига с первого раза и не поймете. Т.е. здесь нужен метод сравнения и головой думать. Я два года автодиагностикой и ремонтом инжекторов занимался ( давно правда это было ) и то уже не совсем точно помню чего там на 6 цилиндрах рабочих в деталях - вижу уж только совсем явные косяки , которых быть не должно . А некоторые моменты для меня сомнительны , поэтому и хочу в среду 6 горшков посмотреть . давайте попробуем подключить воздуховоды , все как было в начале и снять лог . Я думаю проблема должна уйти Последний раз редактировалось Pin; 25.02.2013 в 01:24.

24.02.2013, 21:35	#211
Jhn1388 Профи Регистрация: 11.09.2012 Адрес: MSK Сообщений: 107	Новые логи!!! https://www.dropbox.com/s/s1zmnnjau883f9u/24.02.13.log https://www.dropbox.com/s/hbkbyls0zo5bmcm/24.02.13.wav

24.02.2013, 23:23	#213
Jhn1388 Профи Регистрация: 11.09.2012 Адрес: MSK Сообщений: 107	Супер! это уже лучше! Pin, небольшая просьба, а можете также разъяснить лог с датчика разряжения? как его правильно читать и как отследить работу каждого цилиндра?) заодно показать косяки с 1-2 клапанами!

25.02.2013, 01:50	#215
Jhn1388 Профи Регистрация: 11.09.2012 Адрес: MSK Сообщений: 107	Ясн! будем изучать теорию по инету) на неделе попробую с полным впуском!

04.03.2013, 14:52	#217
Pin Супер-модератор Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 3,117	Приветствую. Я уезжал не на долго , поэтому не отвечал . Сняли лог с v6 мазовского kl , по датчику разряжения после сброса газа на нагрузке, хх после сброса ничем не отличается от хх на месте . Хрень какая-то у вас с механикой Если не затруднит, скиньте лог с датчика разряжения и с конвертера на месте xx- газ и резский сброс-xx.

04.04.2013, 15:34	#219
Gluk Профи Регистрация: 19.11.2012 Сообщений: 105	предложу дальше эксперимент. поставь лопату и расходомер последовательно. лопату просто чтобы работала как клапан для расходмера и заслонка ограждала расходомер от обратных выбросов. проедься как обычно на отжиге и посмотри глохнет или нет.