M50B20 6 контактный дмрв замена

[купилBMW]

Всех с новым годом!
Небольшой отчет от меня:
1. Связка ЭБУ и волюметр от 2.5 ничего не дала = расход 30 литров.
2. Проехал по трассе расход составил 12 литров на 100км.
3. Микросхемы которые пришли с Китая ни одна не заработала(перезаказал)
4. Вернул сейчас все свое "родное" так сказать, заменил бензонасос и фильтры(на всякий случай), залил полный бак, отключил вентиляцию(большую) картерных газов от дроссельной заслонки(вывел в атмосферу так сказать, отверстие в гофре заглушил если что). заправил полный бак. посмотрим че почем. всем добра.

[Pin]

Приветствую. И Вас со всеми прошедшими !
Вот сдается мне, что проблема все таки механическая.
Надо бы собрать датчик пульсаций разряжения во впускном коллекторе, да записать осциллограмму пульсаций банально с помощью звуковухи и любой бесплатной программы-осциллографа.
Если там все в порядке, то на автомате останется виноват только бубулик( клин или наоборот проскальзывниае муфты реактора).
Другого в голову ничего не приходит.

[Pin]

поищу на днях ссылки , если что скину

[купилBMW]

Приветствую, сейчас пока морозно у нас. после снятия клеммы АКБ(для подзаряда) еле завел авто, обороты начали плавать в диапазоне 500-2500(чуть ли не глохла без педали газа) потом все устаканилось и обороты стояли ровно 1500 до тех пор пока не снял фишку с ДТВВ. в общем все таки дождусь микросхемы для адаптера на диагностику. очень интересно что же там происходит в мозгах.

[купилBMW]

Всех еще раз приветствую) у нас сейчас лютые морозы и работы навалилось куча. никак время не дойдет до диагностики. три дня не мог завести машину(-36) отогрел завел, но что интересно обороты сильно плавали(хотя машина была 90градусов)при отключенной ЛЗ и когда отключил фишку с ДПДЗ она просто заглохла(такое ощущение что я и езжу по показаниям ДПДЗ). Конвертер и тойота ДМРВ были при этом подключены) не понятно в общем, что сейчас в машине творится) не теряйте. Скоро небольшой отпуск, продолжу работу по диагностике(вернее начну).(надеюсь)

[купилBMW]

Всем салют. запустил диагностику(ДИС) скрины прилагаю, ничего не понял по ней, но очень интересно...
Единственный факт, что машина так и не нагрелась до 90 градусов(работала 2 часа на ХХ, пока настраивал ДИС), хотя по приборке она минут через 20 встала на отметку 90 градусов)
максимум что удалось добиться это 86 градусов, газуя нещадно минут 5. потом на хх температура пошла вниз до 84(дальше ждать не стал)
и это все при том, что вискомуфта снята сейчас. когда показало 86 открылся термостат.

зы. за бортом минус 30 было. для начала попробую заменить ДТОЖ

[Pin]

Приветствую.
1.Посмотрите что происходит с температурой ОЖ в движении.
2.На какой температуре параметр "Регулировка состава смеси с лямбда зондом" переходит в состояние ВКЛ.
Что при этом становится с напряжением сигнала лз - начинает колебаться или нет?
Какое значение ЛЗ до того , как параметр перейдет в значение "вкл."

п.с. Также попробуйте заглушить трубку продувки адсорбера( прям можно от клапана отключить и заглушить) . Вспомнил у нас случай был на мазде старой переходке , жрала как не в себя и все исправно . В итоге оказалось , что трубка сгнила под днищем и через нее был левый подсос , который никак не диагностировался. Выявили путем того , что отключили все от впускного коллектора , кроме трубки на РДТ, и все заглушили.
Расход упал.
Дальше начали по одной подключать - так и нашли.

[купилBMW]

Приветствую. По существу поставленных задач)):
1. В движении не могу посмотреть(ПК стационарный)
2. Регулировка начинается минут через 10 работы двигателя.(скрины ниже, начальная температура(мотор не запускался еще) и после вкл.) До вкл. напряжение около 0,45В, после включения скачет от 0,06В до 0,9.
ну и третье уже от меня)
Ошибка 201 - бедная смесь.
Ошибка 67 - датчик коленвала(кстати впервые она)
Ошибка 73 - сигнал скорости движения
Ну и EGS (коробка АКПП) - без ошибок.

[купилBMW]

По итогу что сделано:
1. заменен чип в ЭБУ на чип под волгоДМРВ, как оказалось он безлямбдовый(хотя помню, что заказывал именно с ЛЗ) но не включается на этом чипе коррекция по ЛЗ
2. Подстроил конвертер под этот Волгочип, по ЛЗ на 0,8В. заправил полный бак. покатаюсь пока что так в режиме пенсионера. Если будут изменения, то отстрою уже полностью график, как раз лямбда новая придет(заказал другую, под оригинальный штекер).
На хх мотор работает более ровно(но потряхивание и как будто пропуски зажигания все же присутствуют) может стоит залезть под клапанную крышку и посмотреть на метки распредвалов. ХЗ.

[купилBMW]

Голосуем, сколько выйдет по итогу))
зы.справа суточный пробег(34,8км + 2 прогрева общее минут 30)