Проект пользователя A525 из Питера

[Pin]

так 0.95 - это итак для простой циркониевой потолок !

[A525]

Сообщение от Pin

так 0.95 - это итак для простой циркониевой потолок !

Хм...вообщем - "Продолжаем крутить"

[A525]

Давно не писал)

Вообщем после череды приключений с текущим бензобаком (оказалось что резиновые трубки вентиляции бака рассохлись и через них парило бензином сильно-сильно..) и кое какими модернизациями тормозов у меня вновь дошли руки до того, чтобы покататься и покрутить таблицу.

Выкладываю последнюю версию и лог работы на ней. (1ая - до отсечки на 6000, 2ая - так же. Скорость - примерно от 5 до 105км/ч в местах пиков)

[A525]

Собственно меня заинтересовал вот этот момент..



Если раньше мотор недокручивался до максималки, то теперь эта проблема ушла, но вот от провала на верхах мы пока не избавились. Удивляет что расход воздуха начинает в определенный момент (примерно те же магические 4500об/мин) снижаться. Уже вроде и с составом смеси всё в норме при высоких нагрузках...

Тем временем был-таки заказан правильный выхлоп: Паук+Simons 035-H5

[Pin]

а можно файл лога скинуть ?

[A525]

Сообщение от Pin

а можно файл лога скинуть ?

Вложения
Тип файла: tab 20июля(2).tab (262 байт, 3 просмотров)
Тип файла: log 20июля(3).log (103.0 Кб, 0 просмотров)

[Pin]

Сорри, не заметил.
Еще меньше забеднять пробовали тот кусок где тупит ? Если не пробовали , - пробуем , если пробовали и становится хуже- оставлем как есть и идем дальше .

А дальше остается вариант с зажиганием - что- то с углами . Поскольку двиг переделанный , расскажите как сделали зажигание, углами уаправляет мотроник или зажигание как было так и осталось по трамблеру( вакуумное + центробежное опережение) ?

[A525]

Сообщение от Pin

Сорри, не заметил.
Еще меньше забеднять пробовали тот кусок где тупит ? Если не пробовали , - пробуем , если пробовали и становится хуже- оставлем как есть и идем дальше .

А дальше остается вариант с зажиганием - что- то с углами . Поскольку двиг переделанный , расскажите как сделали зажигание, углами уаправляет мотроник или зажигание как было так и осталось по трамблеру( вакуумное + центробежное опережение) ?

Всё полностью отдано на откуп мотронику. Распределитель зажигания мотронный, датчик искры на 6ой цилиндр присутствует (хотя он только за впрыск отвечает насколько я знаю).

В данный момент примерно с 3 до 4.5 тысяч она очень хорошо принимает

[Pin]

ну тогда пробуем ещещ забеднять

[A525]

Продолжаем повесть))

Припаял проводок, собрал схему согласования (фоты чуть позже, с телефона пока не скинуть) (да и подключать пока не стал - см. стему про прошивку), залил новую прошивку и конфигуратор.

Ну...что-то автокоррекция как-то неадекватно у меня заработала. В районе холостых ходов ей всё понравилось (+/-1 относительно моей таблицы), но после того как я педалью газа приподнял обороты примерно до 1800-2000 - начался бардак..


Решил действовать по старинке, ещё чуток подправил табличку...ну и вообщем жду ответа по поводу своей "схему согласования" и потом буду уже играть таблицей исходя из оборотов мотора)

Актуальные версии таблиц прилагаются (лог со стоящей машины: медленный подъем хх-~4500об)