Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > VW

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.07.2012, 14:56   #2
_VanDal_
Местный
 
Регистрация: 12.07.2012
Сообщений: 22
_VanDal_ на пути к лучшему
По умолчанию Попутный вопрос

На форуме vwts.ru есть фак из которого:
*Об/мин Конт.2-4 Конт.2-3
*Холостой ход 0,83В 4,13
*1000 1,04 3,84
*1250 1,16 3,79
*1500 1,24 3,71
*1750 1,34 3,64
*2000 1,38 3,58
*2250 1,4 3,54
*2500 1,57 3,38
*2750 1,62 3,28
*3000 1,78 3,15
*3250 1,86 3,02
*3500 1,96 2,92
*3750 2,09 2,79
*4000 2,18 2,76
При отстройке таблицы значения получаются ниже. Вопрос: не мог ли на этом впрыске ускорительный насос выполнен на заведомом обогащении во всем диапазоне, а устоявшиеся режимы отданы на откуп лямбде?
_VanDal_ вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 17:06.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot