Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Основная информация

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.09.2012, 00:55   #8
Jhn1388
Профи
 
Аватар для Jhn1388
 
Регистрация: 11.09.2012
Адрес: MSK
Сообщений: 107
Jhn1388 на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
Переводите выход шлз в диапазон 0-5в ( по инструкции к шлз ) и подаете на вход O2.
Уважаемый PIN!
Пожалуйста, объясните поподробнее. Я уже весь мозг себе сломал)
Повторюсь, ситуация следующая!
Имеется авто BMW 3,5 Turbo(Motronic 1.0)-изначально двиг. работает БЕЗ Лямбды!
Что хочу сделать:
Перейти на MAF(Сам "маф" будет от BMW 745i Е65)
Так же подключить к вашему конвертеру (УНИВЕРСАЛЬНАЯ ВЕРСИЯ конвертера Pilot VAF/MAF ( 0-12В)) ШЛЗ!

Вопрос - какой лучше ШЛЗ купить?!

На сколько я понял есть 2 варианта:
1)Купить Bosch LSU 4.2(Проблема в том что нигде не могу найти распиновку разъема, и нужен ли ему контроллер?)
2)Купить AEM(с датчиком)(http://www.ebay.com/itm/AEM-DIGITAL-...3365fe&vxp=mtr) и запитаться от него.

Что посоветуете?
И хотелось бы узнать Ваше мнение по данной переделки!
Jhn1388 вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 18:15.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot