BMW M106 aka "m30b35 turbo"

[Pin]

Где подсос ?

Еще почитал литературу и рекомендации по старым движкам .
Обороты по вашему мануалу вроде должны быть 800+-50, CO на хх ставим по мануалу 1.5% это примерно 13.9-14 AFR по показометру . Пусть будет по мануалу - не нужно втыкать ровно 14.7, делаем 13.9-14.0

[Jhn1388]

Сообщение от Pin

Где подсос ?

Ееще почитал литературу и рекомендации по старым движкам .
Обороты по вашему мануалу вроде должны быть 800+-50, CO на хх ставим по мануалу 1.5% это примерно 13.9-14 AFR по показометру . Пусть будет по мануалу - не нужно втыкать ровно 14.7, делаем 13.9-14.0

Подсос был как раз, в месте соединения фланца вакуумника и коллектора.
Хорошо!
Добиться стабильной работы ХХ на 14 afr смогу!
Вопрос! какой смеси нужно добиваться на остальных оборотах под нагрузкой/без? чуть багатую или теже 14??
И каков метод настройки?
Как я понимаю заключается в сл:
Выезжаешь на прямую; вкл 3-4ю передачу; и настраиваешь смесь по оборотам 1-1,5-2-2,5-3-3,5 и тд.. Правильно???

[Pin]

Подождите пару дней - я конфигуратор кперекраиваю под ваш показометр - хотя бы в логах смесь будет выводить в AFR , а не в отсчетах. Иначе так долго тыркаться будете.

Смесь зависит от того что хотите получить. На малой-средней нагрузке, т.е. до 60-80 км/ч строите в 14.7 . Городской спокойный стиль езды на одних и тех же оборотах. Это экономичный режим. Если на расход, свечи пофик и машина делается чисто для гонок, а не для повседневной езды - то само сабой делаем смесь богаче - в районе 13. здесь примерно до 100 кмч можно ключить самообучение в конфигураторе и он сам все должен будет отстроить. Главное подержать его некоторое время в одной и той же режимной точке.

Далее, требуется безопасный участок дороги , на которм минимальный трафик и нет дурных пешеходов. разгоняемся до скорости на которой можно включить 2 или 3 передачу,зависит от макималки на этой передаче- смысла гонять больше 120-150 нет никакого, а вот убиться запросто. 120-150кмч на этой передаче должны быть примерно при подходе стрелки тахометра к красной зоне. Нам необходимо на этой передаче 1500 оборотов ( буст пока отключаем) . Включаем запись лога и прижимаем тапку в пол, крутим от 1500 оборотов практически до красной зоны, тапка при этом полностью в полу. Сбрасываем газ. Сохраняем и анализируем лог. По смеси смотрим в какой части таблицы беднит и корректируем там смесь. В этих режимах смесь от 12.5-13.

Отстроили.

Остаток таблицы ( верхняя часть неотстроенная ) - примерно достраиваем вручную( ну наклон же таблицы ясен примерно ) , но при этом поднимаем все точки на 20-30 отсчетов , чтобы заранее была богатая смесь и заливало. Это исключит возможность детонации.

далее помаленьку добавляем буст - отрезками по 0.1 максимум , лучше еще меньше. Точно также разгоняемся до этой передачи и жмем тапку в пол снимаем лог - увидите что на бусте показания расходомера будут выше и начнет либо беднить либо богатить смесь. На бусте смесь должна быть в интервале от 10.8( самая богатая) до 11.8( самая бедная), правим таблицу снимаем ещещ раз лог контролируем. Отстроили 0.1 , добавили ещещ 0.1 и т.д. до необходимого давления

В кратце я описал , а в целом Об этом долго писать . Лучше почитать в нете по тому как турбо движки настраиваются и какие рекомендуются составы смеси. Благо полно информации
п.с. Цифры ориентировочные - под 98 бензин! Под 95 - придется смесь делать ещещ богаче, иначе будет детонировать и хана .

[Jhn1388]

Pin - Спасибо за расширенный ответ!!! с этим ясно! ждем обновления и пробуем!

Еще один вопрос!
насколько я понимаю Вы сейчас готовите версию прошивки для перехода на MAP (повторюсь, у меня изначально была цель перейти на MAP)
Возможно ли это будет сделать в моем случае?
Нужно ли будет выводить дополнительный датчик температуры всасываемого воздуха?

[Pin]

Возможно ли это будет сделать в моем случае?
Нужно ли будет выводить дополнительный датчик температуры всасываемого воздуха?

датчик температуры штатный ставится . В вашем случае можно , но настраивать это все сложно.

[Pin]

Выкачиваем обновленный конфигуратор и прошивки
И пробуем самообучение
Для этого выберите ваш лямбда зонд в менюшке зонда , затем установите o2ref в значение 140. далее по инструкции в теме о новом конфигураторе- тыкаем autolimits, autocor и смотрим как обучается.

п.с.

Обновлен конфигуратор:
Поддержка обучения по широкополосному лямбда зонду Innovate MTX-L. При этом показания на панель приборов выводятся в единицах AFR, в логах же AFR*10, т.е. в логе при смеси 13.9 вы увидите лямбду в позиции 139 отсчетов. Для автообучения необходимой смеси, ее необходимо указать в поле O2ref , при этом желаемое AFR должно быть умножено на 10. Например - хотим чтобы автообучение подгнало смесь до 14.7 AFR, тогда в поле O2REF мы должны указать значение 147.

Добавлена возможность автообучения обратной характеристик штатного расходомера ( В основном на тойотах такие расходомеры стоят ) . Для этого при самообучении включаем галку invert.

[Jhn1388]

Сообщение от Pin

Выкачиваем обновленный конфигуратор и прошивки
И пробуем самообучение
Для этого выберите ваш лямбда зонд в менюшке зонда , затем установите o2ref в значение 140. далее по инструкции в теме о новом конфигураторе- тыкаем autolimits, autocor и смотрим как обучается.

п.с.

Спасибо, PIN!!!
Результаты по мере возможности буду выкладывать!

[Jhn1388]

Все подсосы удалены!! Стабильная работа на 14 (+-2) AFR!!
Таблицу отстроил на всех оборотах под нагрузкой 13-13,5 AFR!!
Все отлично, НО проблема осталась таже ГЛОХНЕТ после сброса оборотов!!!
Настраиваешь таблицу под нагрузкой 15-16 AFR - пытается заглохнуть!!!

PIN - тот же вопрос , что это еще может быть?

[Pin]

На месте если газануть и резко отпустить газ - глохнет ? или такое происходит только в движении , под нагрузкой ?

Если не затруднит, сделйте еще раз лог + табличка, проблемное место в логе отметьте маркером - будем посмотреть что там

[Jhn1388]

Сообщение от Pin

На месте если газануть и резко отпустить газ - глохнет ? или такое происходит только в движении , под нагрузкой ?

Если не затруднит, сделйте еще раз лог + табличка, проблемное место в логе отметьте маркером - будем посмотреть что там

Глохнет только при движении, под нагрузкой!
На месте обороты выравниваются идеально, даже не шелохнется ниже ХХ!

Хор, завтра выложу лог(с графиком)!