BMW M106 aka "m30b35 turbo"

Jhn1388 · 04.12.2012, 03:56

вход TPS/VAF - это 5й контакт, правильно?
Какой именно контакт подать, на концевике 2 контакта + и -?

PIN, сигнал от концевика даст какой то эффект или просто дополнительная информация в логе??

Расходомер прямо к дросселю Не подключал, тк требуется конструктивная доработка впуска, на которую не было времени((

Клапан сброса давления,в логах, стравливал во впуск(по байпассу)!

Сегодня пробовал в режиме БлоуОФФ - глохнет!
Так же пробовал затыкать клапан - глохнет!
Еще был вариант со старой ,отключенной, "лопатой" и мафом -глохнет!

04.12.2012, 03:56	#11
Jhn1388 Профи Регистрация: 11.09.2012 Адрес: MSK Сообщений: 107	вход TPS/VAF - это 5й контакт, правильно? Какой именно контакт подать, на концевике 2 контакта + и -? PIN, сигнал от концевика даст какой то эффект или просто дополнительная информация в логе?? Расходомер прямо к дросселю Не подключал, тк требуется конструктивная доработка впуска, на которую не было времени(( Клапан сброса давления,в логах, стравливал во впуск(по байпассу)! Сегодня пробовал в режиме БлоуОФФ - глохнет! Так же пробовал затыкать клапан - глохнет! Еще был вариант со старой ,отключенной, "лопатой" и мафом -глохнет!