e30 M40 B16

[TeSS]

у меня универсальная плата (с ком портом), покупалась ровно год назад
самое интересное, что сейчас перед конвертером разрезал провод лямбд зонда, а он как показывал в окне - так и показывает ))) охренеть

[TeSS]

да и ещё
фишка в сименс - когда её качаешь - начинается или заглыхание или подъём оборотов (как будто слегка на газ нажали) - но и в окне лямбды всё в красной зоне и напряжение больше вольта показывает )))) чё то я не понимаю

[TeSS]

пойду проверю фишку на замыкание (может какие провода закоротило)

[Pin]

Ага - и лог с шевелением фишки. Мож действительно там где косяк.

С лямбдой и обрезанным проводом -это наводки.

Еще такой тест проведите - с 3-го контакта сервисного разъема подайте напряжение на вход конвертера , куда лямбда подавалась - должно показать 5в или 255 отсчетов.

[TeSS]

при вЫключенном зажигании проверяю фишку сименса - 2 и 4 - тестер пищит

[TeSS]

ещё вопрос
можно ли 5 на сименесе (вроде датчик температуры) подключить к 1 фишки лопаты (датчик температуры) ???
_________________________
сдаётся мне надо всю косу перепаивать (( но ведь вроде всё правильно спаяно было и в гофру всё замотано

[TeSS]

вот два рисунка и они вводят меня в заблуждение )))
на одном - на конвертере 5 вообще нет
на другом - это VAF сигнал штатного расходомера

у меня тут к 5 (к конвертеру) ничего не припаяно (должно ли) ???
или в моей плате не так ?

я начиная запутываться

[TeSS]

вот

[TeSS]

Сообщение от Pin

Еще такой тест проведите - с 3-го контакта сервисного разъема подайте напряжение на вход конвертера , куда лямбда подавалась - должно показать 5в или 255 отсчетов.

3 с какой стороны считать ??? там не написано

[Pin]

ещё вопрос
можно ли 5 на сименесе (вроде датчик температуры) подключить к 1 фишки лопаты (датчик температуры) ???

Низзя!

при вЫключенном зажигании проверяю фишку сименса - 2 и 4 - тестер пищит

Естественно! - там же подключен блок управления и все цепи на которые подается питание при включении зажигания.

вот два рисунка и они вводят меня в заблуждение )))
на одном - на конвертере 5 вообще нет
на другом - это VAF сигнал штатного расходомера

у меня тут к 5 (к конвертеру) ничего не припаяно (должно ли) ???
или в моей плате не так ?

я начиная запутываться

Это старые рисунки! 5- теперь tps. У вас кнему ничего не припаяно. Потом припаяете проводок для проверки , в колодку.

3 с какой стороны считать ??? там не написано

по аналогии , от конденсатора - бочонка
http://shop.pilotpowersupply.com/wp-..._0102_web1.jpg


По логу - у вас либо пропадает контакт сигнала, либо вообще идет коротыш между сигналом расхода и питанием расходомера!
Оттуда и дикие пульсации на хх- двигатель вибрирует, разъем вибрирует.
В логе есть моменты где сигнал очень четкий!!! Разбирайтесь с фишкой расходомера - походу все пульсации из-за нее , а не из-за системы вентиляции картера