Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Основная информация

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.03.2014, 15:34   #9
Денис68
Пользователь
 
Регистрация: 09.03.2014
Адрес: тамбов
Сообщений: 7
Денис68 на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
В МАП таблиц не прибавится.
MAP в MAF версии не настроите - там одномерная таблица , нет оборотов.
Зажигание крутить полюбому придется, конвертер этого делать на данный момент не умеет. Под турбо имхо оптимально ставить другие мозги и отстраивать с нуля.


Настройка этих эмуляторов ничем не отличается от настройки того же мегасквирта или вемса. За 300 долларов вы можете купить тот же мегасквирт и не морочить себе голову, при этом настроек будет больше чем в эмуляторе.
Дык в чем и прикол то что ваш ничем не хуже если не для спорта.(сам катаюсь на бигги беке greddy)..а если добавить в ваш конвертер таблицу по мап-обороты и возможность крутить углы пусть и дороже чем 2100р он выдет явно ненамного то спрос будет хороший..
Щас на очереди стоят машины 90 годов где трамблер и панрый впрыск.(бмв форд).У меня уже две машины стоят на сборке..Осталось определится с вашим конвертом..
P&S разница вашего конверта и за 300$ наличием доп входов для логирования и выходов и все..
Да к стати если придумать софт для преобразования сигнала мап в темп воздуха.... как к примеру для трекшена есть контроллер ...то можно тоже рулить углами.

Последний раз редактировалось Денис68; 13.03.2014 в 15:48.
Денис68 вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 05:56.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot