Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.02.2016, 15:23   #11
$TA$
Местный
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 43
$TA$ на пути к лучшему
По умолчанию

Попутно еще хотел спросить про клапан EGR. На сколько он влияет на правильную настройку / работу двигателя и конвертера ?
Он уже очень стар, до того что откручивать его стремно потомучто всё прикипевшее за столько времени и подходящие к нему трубочки просто сломаются при попытке их отвернуть. единственное что могу с ним сделать это либо сдернуть с него вакуумный шланг либо заглушить вовсе подставив пластину в месте крепления к впускному коллектору.
__________________
С ув.
$TA$ вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 06:51.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot