Toyota 4runner, 3VZE

[Артем]

Так и сделано, масса конвертера на болт крепления эбу. А расходомера под капотом на болт к кузову. Попробовать прям в одну точку?

[Артем]

Сообщение от Pin

B+ питание 12В
E2G - Сигнальная земля
VG-сигнал
THA- ДТВВ
E2 - Обычная земля

При подвлючении я бы объединил e2g и e2

Может проблема в том, что у меня подключены только три провода из пяти? Обе земли надо подключить?

[Pin]

Сообщение от Артем

Так и сделано, масса конвертера на болт крепления эбу. А расходомера под капотом на болт к кузову. Попробовать прям в одну точку?

Все должно быть подключено в одну точку.

[Pin]

Сообщение от Артем

Может проблема в том, что у меня подключены только три провода из пяти? Обе земли надо подключить?

Земли объединить, или попробуйте привести сигнальную в точку подключения земли конвертера.

[Артем]

Вот так при задействовании обоих масс с мафа

[Артем]

Вот так масса с одной точки

[Pin]

11 - минимум помех

[Артем]

Ухуу! А то так не хочется тащить провод в салон

[Артем]

Не хочет лямбда работать у меня, когда отрубаю от компа. При чем как-то интересно, не сразу, а постепенно. Подключаю обратно, работать не начинает пока не выключу зажигание на некоторое время. Запускаю - всё работает.

Прокатился на 2ой передаче, до 3х тыщ крутил, больше немогу опасно, вот лог

[Pin]

Лога не вижу ибо вы выложили не лог, а таблицу
файл лога- расширение log
таблицы -tab

1.Посмотрите что происходит с управлением подогревателем лямбды , когда отключаете сигнал от ЭБУ. Не пропадает ли напряжение на подогревателе ?
2. Замерьте также напряжение на конце провода, который идет в ЭБУ, и от которого отключен сигнал лямбды?