BMW E36 M43B18

[ubobrov]

Сообщение от Pin

( через 10 минут новый залью )

Жду новый

[Pin]

Залил уже . Новый не должен делать ступеньки после последней обученной точки при интерполяции

[ubobrov]

А откуда его качать то? Что то не нашел ссылку на него.

[Pin]

Да в той же теме в первом сообщении. Я просто постоянно обновляю там архив

http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=168

[ubobrov]

Ясно. Я не догадался .

[ubobrov]

test4.tab я оставил, хотя по ощущениям не отличается от test3.tab
test_4.log - это ее лог в динамике
RAM.tab - результат автообучения
авто-обуч.log.zip - лог автообучения

[Pin]

Загружаем таблицу в конвертер.
Лямбду подключаем к ЭБУ.
И катаемся недельку , смотрим за расходом и поведением. будут проблемы - отпишите .

Конфигуратор снова обновился( можете выкачать) - благодаря вашим логам улучшена точность интерполяции.

[ubobrov]

Залил я Test5.tab и сразу появились проблемы: при не очень резком открытии дросселя при разгоне, а уж тем более при резком открытии дросселя сначала как-будто хватает за жопу (тормозит двигателем), а затем резко дергает, иногда с прострелом в глушак. Посмотрел в считанную из конвертера таблицу замены и увидел настройки УН 4,5,40,5. Сравнил их с педыдущими настройками УН, поправил первые два параметра 3, 25 и двиг заработал как надо. Вот остался вопрос: почему изменились первые значения? Я их точно не менял. Может глюк какой...

[Pin]

Возможно я что-то недоглядел . Вас вон трое - замучили с таблицами %) Принцип понятен - проверяйте расход , крутите куда по логам нужно.

[Pin]

А хотя может и глюк - последняя таблица у меня на диске 3-25-40-5