BMW M106 aka "m30b35 turbo"

[Pin]

Ну кажись просяняется Точно нифига не по первой схеме ставится.

б) С подключенным штатным расходомером:
1-2=9,84v
1-3=177.7mV
1-4=3.74v

те же напряжения на заведенном авто ( холостой ход ) + напряжение аккумулятора( на заведенном ) еще замерьте

1. Вам необходимо снять перемычку выбора режима и подать на средний контакт jp1.2 опорное напряжение со штатной фишки.

2. Возможно между опорным со штатной фишки и массой придется установить резистор, с таким же сопротивлением как и у лопаты между контактами опорного и массы. Пока пробуем без этого резистора !!!

Таблицу само сабой заново придется отстроить.

п.с. в логе й момент проблема и на каких оборотах снят лог ? - проблемыне метста отмечайте маркером ( жмем в проблемном месте во время заезда пробел, как прошли проблемную зону - отпускаем пробел)