Pilot VAF/MAF конвертер для замены "лопаты" на нормальный расходомер - Страница 6

SegaBMW · 29.11.2010, 02:37

Привет. Наконец то пришел конвертер, но поставить пока не могу, в командировке в питере

У меня вот идейка одна есть. Скачал я инструкцию на волговский расходомер, а там написано, что при изменении питающего напряжения изменяется и характеристика самого расходомера, может быть его через какой нибудь стабилитрон питать для большей стабильности показаний?

Pin · 30.11.2010, 11:14

compacter Ну , думаю, по-маленьку отстроитесь и будет оно ездить

Это же не родной расходомер за дурные деньги покупать

SegaBMW
По идее не нужно никаких стабилитронов. Главное - правльно подключить питание. Если не сложно - скиньте инструкцию

DED624 · 30.11.2010, 17:46

Цитата:

Сообщение от Pin

http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=28
заказ осуществляется через основной сайт
На данный момент стоимость конвертера 30$, стоимость доставки авиапочтой по снг не более 10$

ЧТО ТО НЕ ЗАКАЗЫВАЕТСЯ!!!!!!!!!1

fujkiller · 11.12.2010, 18:18

Здравствуйте!

Хочется установить на Ford Sierra 2.0i 1990 г.в. ДМРВ-П вместо VAF "лопаты".

Двигатель - OHC (N4B). 2 литра, 8 клапанов, 100 л.с.
Система впрыска Ford EFI. Система управления двигателем - EEC IV (есть и лямбда зонд и MAP).

Вместо VAF (визуально снаружи и внутри, по разьему, такой-же как "лопата" BOSCH от AUDI ABK (VW 2E)) будет использоваться ДМРВ-П АОКБ "Импульс" ("арзамасский", пленочный).

Его параметры:

Расход: 5-500 кг/ч (у двигателя по прикидкам до 400 кг/ч).
Выходной сигнал: 0-5 В
Питание: 7.5-16 В.

Итак, возможно ли использовать Ваш Pilot VAF/MAF конвертер в этом случае?

Pin · 12.12.2010, 13:56

DED624
Прием заказов возобновлен - пишите на sales.

fujkiller
Если выходной сигнал штатного расходомера не превышает 5в , то замена должна пройти без проблем

Patric · 14.12.2010, 17:54

Pin, посоветуйте - какой из ВАЗовских расходомеров выбрать?
http://www.mikas-service.ru/vcd-43-2-232/goodsinfo.html
http://www.mikas-service.ru/vcd-43-2-233/goodsinfo.html
http://www.mikas-service.ru/vcd-43-2-234/goodsinfo.html
конвертер я купил еще в начале осени, вот теперь решил поставить, авто E30 M20B20, 129 сил, Мотроник 1,3

Patric · 14.12.2010, 18:46

или может Газелевский?
http://www.mikas-service.ru/vcd-20-1-79/goodsinfo.html

Pin · 14.12.2010, 19:43

Patric На бэху лучше взять Газелевский- у него шире диапазон

Тем более, что на форуме уже есть две таблицы замены для БМВ на этот расходомер - настроить будет проще

g-1908 · 15.12.2010, 22:41

Цитата:

Сообщение от Pin

[*]Плата унифицирована с версией для джетроника, но на ней не установлены компоненты для джетроника, поэтому стоимость осталась прежней- 30$

[/LIST]

а какие компоненты должны быть установлены?
вот допустим я закажу на свой бмв м20в20 с джетроником... как поставить сей девайс чтоб работал.. из форума не очень четко это понял... про настройку понял... правда хотелось бы уже готовые таблицы, чтобы не возиться.

Pin · 15.12.2010, 22:57

g-1908 Под джетроник эта версия не подойдет ! Сейчас готовится универсальный , который будет работать и под джетроником и под мотроником .

14.12.2010, 18:46	#57
Patric Новичок Регистрация: 12.05.2010 Сообщений: 3	или может Газелевский? http://www.mikas-service.ru/vcd-20-1-79/goodsinfo.html Последний раз редактировалось Patric; 14.12.2010 в 18:49.

29.11.2010, 02:37	#51
SegaBMW Пользователь Регистрация: 25.10.2010 Сообщений: 13	Привет. Наконец то пришел конвертер, но поставить пока не могу, в командировке в питере У меня вот идейка одна есть. Скачал я инструкцию на волговский расходомер, а там написано, что при изменении питающего напряжения изменяется и характеристика самого расходомера, может быть его через какой нибудь стабилитрон питать для большей стабильности показаний?

30.11.2010, 11:14	#52
Pin Супер-модератор Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 3,117	compacter Ну , думаю, по-маленьку отстроитесь и будет оно ездить Это же не родной расходомер за дурные деньги покупать SegaBMW По идее не нужно никаких стабилитронов. Главное - правльно подключить питание. Если не сложно - скиньте инструкцию

11.12.2010, 18:18	#54
fujkiller Новичок Регистрация: 11.12.2010 Сообщений: 2	Здравствуйте! Хочется установить на Ford Sierra 2.0i 1990 г.в. ДМРВ-П вместо VAF "лопаты". Двигатель - OHC (N4B). 2 литра, 8 клапанов, 100 л.с. Система впрыска Ford EFI. Система управления двигателем - EEC IV (есть и лямбда зонд и MAP). Вместо VAF (визуально снаружи и внутри, по разьему, такой-же как "лопата" BOSCH от AUDI ABK (VW 2E)) будет использоваться ДМРВ-П АОКБ "Импульс" ("арзамасский", пленочный). Его параметры: Расход: 5-500 кг/ч (у двигателя по прикидкам до 400 кг/ч). Выходной сигнал: 0-5 В Питание: 7.5-16 В. Итак, возможно ли использовать Ваш Pilot VAF/MAF конвертер в этом случае?

12.12.2010, 13:56	#55
Pin Супер-модератор Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 3,117	DED624 Прием заказов возобновлен - пишите на sales. fujkiller Если выходной сигнал штатного расходомера не превышает 5в , то замена должна пройти без проблем

14.12.2010, 17:54	#56
Patric Новичок Регистрация: 12.05.2010 Сообщений: 3	Pin, посоветуйте - какой из ВАЗовских расходомеров выбрать? http://www.mikas-service.ru/vcd-43-2-232/goodsinfo.html http://www.mikas-service.ru/vcd-43-2-233/goodsinfo.html http://www.mikas-service.ru/vcd-43-2-234/goodsinfo.html конвертер я купил еще в начале осени, вот теперь решил поставить, авто E30 M20B20, 129 сил, Мотроник 1,3

14.12.2010, 19:43	#58
Pin Супер-модератор Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 3,117	Patric На бэху лучше взять Газелевский- у него шире диапазон Тем более, что на форуме уже есть две таблицы замены для БМВ на этот расходомер - настроить будет проще

15.12.2010, 22:57	#60
Pin Супер-модератор Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 3,117	g-1908 Под джетроник эта версия не подойдет ! Сейчас готовится универсальный , который будет работать и под джетроником и под мотроником .